สวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางคืออะไร?

สวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางคืออะไร? หน้าที่ ส่วนประกอบ และคำอธิบายริงเมนยูนิต (RMU)

สวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง (MV) เป็นส่วนสำคัญของระบบจำหน่ายไฟฟ้าในยุคปัจจุบัน โดยให้การควบคุม การป้องกัน การแยกวงจร และการตรวจสอบที่เชื่อถือได้สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ทำงานในระดับแรงดันปานกลาง ซึ่งมักใช้ในสถานีไฟฟ้าย่อย โรงงานอุตสาหกรรม อาคารพาณิชย์ โครงการพลังงานหมุนเวียน และเครือข่ายจำหน่ายของการไฟฟ้า สวิตช์เกียร์ MV ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายไฟฟ้าที่ปลอดภัยและเสถียร

หนึ่งในโซลูชันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในการจำหน่ายแรงดันปานกลางคือริงเมนยูนิต (RMU) แต่ริงเมนยูนิตคืออะไร ทำงานอย่างไร และอะไรคือความแตกต่างระหว่าง RMU กับสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางแบบทั่วไป?

ในบทความนี้ เราจะอธิบายหน้าที่ ส่วนประกอบหลัก การใช้งาน และข้อพิจารณาในการเลือกสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง โดยเน้นเป็นพิเศษที่ริงเมนยูนิต

1. สวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางคืออะไร?

สวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางคือกลุ่มของอุปกรณ์สวิตชิ่งและอุปกรณ์ป้องกันทางไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในระบบไฟฟ้าแรงดันปานกลาง ขึ้นอยู่กับมาตรฐานในแต่ละภูมิภาคและข้อกำหนดของโครงการ อุปกรณ์แรงดันปานกลางมักครอบคลุมระดับแรงดันตั้งแต่ประมาณ 1 kV ถึง 52 kV

การใช้งานทั่วไปของสวิตช์เกียร์ MV ได้แก่ระบบจำหน่ายไฟฟ้า 6 kV, 10 kV, 11 kV, 12 kV, 24 kV, 33 kV และ 40.5 kV

สวิตช์เกียร์ MV ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมวงจรไฟฟ้า ป้องกันหม้อแปลงและสายเคเบิลจากความผิดพลาดทางไฟฟ้า แยกอุปกรณ์เพื่อการบำรุงรักษา และรักษาความน่าเชื่อถือของเครือข่ายจำหน่ายไฟฟ้า

ประเภททั่วไปของสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง ได้แก่:

• สวิตช์เกียร์แบบหุ้มโลหะ: มีโครงสร้างแบบแบ่งช่องและใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงงานอุตสาหกรรม สถานีไฟฟ้าย่อย และสถานประกอบการของการไฟฟ้า
• สวิตช์เกียร์แบบหุ้มโลหะ: บรรจุอุปกรณ์สวิตช์และอุปกรณ์ป้องกันภายในตู้โลหะที่ต่อลงดิน
• ริงเมนยูนิต (RMU): โซลูชันสวิตช์เกียร์แบบกะทัดรัดที่ประกอบจากโรงงาน มักใช้ในเครือข่ายจำหน่ายแบบริงและแบบเรเดียล
• สวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนก๊าซ (GIS): ใช้ก๊าซหรือตัวกลางหุ้มฉนวนอื่นเพื่อให้ได้การจัดวางฉนวนและสวิตช์ที่กะทัดรัด
• สวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนอากาศ (AIS): ใช้อากาศเป็นตัวกลางหุ้มฉนวนหลัก

ประเภทที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด กระแสโหลด ระดับกระแสลัดวงจร สภาพแวดล้อมในการติดตั้ง ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่

2. ริงเมนยูนิต (RMU) คืออะไร?

ริงเมนยูนิต (RMU) คือชุดสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางแบบกะทัดรัดที่ประกอบจากโรงงาน ใช้สำหรับควบคุมและป้องกันเครือข่ายจำหน่ายไฟฟ้า มักติดตั้งในสถานีจ่ายไฟฟ้าย่อยระดับรอง สถานีหม้อแปลงไฟฟ้า อาคารพาณิชย์ โรงงานอุตสาหกรรม และการติดตั้งพลังงานหมุนเวียน

แล้วริงเมนยูนิตในการจำหน่ายพลังงานไฟฟ้าคืออะไร?

โดยทั่วไป RMU จะติดตั้งที่จุดจำหน่ายซึ่งสายเคเบิลแรงดันปานกลางเชื่อมต่อกันเป็นเครือข่ายแบบริงหรือจ่ายไฟผ่านการจัดวางแบบเรเดียล อุปกรณ์สวิตช์ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเชื่อมต่อ ตัดการเชื่อมต่อ และแยกส่วนของเครือข่ายได้เมื่อจำเป็น

การกำหนดค่า RMU ทั่วไปประกอบด้วยฟังก์ชันสายป้อนเคเบิลริงสองฟังก์ชันและฟังก์ชันสายป้อนหม้อแปลงหนึ่งฟังก์ชัน ขึ้นอยู่กับการใช้งาน อาจมีฟังก์ชันสายป้อน การวัด หรือการป้องกันเพิ่มเติมด้วย

ริงเมนยูนิตใช้ทำอะไร

วัตถุประสงค์หลักของริงเมนยูนิตคือการให้การสลับและการแยกที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ในระบบจำหน่ายแรงดันปานกลาง

การใช้งานหลักได้แก่:

• การจำหน่ายไฟฟ้า: เชื่อมต่อสายเคเบิลแรงดันปานกลางขาเข้าและขาออก
• การป้องกันหม้อแปลง: ให้ส่วนต่อประสานการสลับและการป้องกันสำหรับหม้อแปลงจำหน่าย
• การแยกข้อบกพร่อง: ช่วยแยกส่วนสายเคเบิลที่บกพร่องหรืออุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ
• ความต่อเนื่องของการจ่ายไฟ: สนับสนุนเส้นทางการจ่ายไฟทางเลือกในเครือข่ายวงแหวนที่ออกแบบอย่างเหมาะสม
• การดำเนินการบำรุงรักษา: อนุญาตให้แยกส่วนที่เลือกของเครือข่ายเพื่อการตรวจสอบหรือซ่อมแซม
• การติดตั้งที่ประหยัดพื้นที่: ให้โซลูชันที่กะทัดรัดสำหรับสถานีย่อยการจำหน่ายภายในหรือภายนอกอาคาร

ตัวอย่างเช่น หากส่วนสายเคเบิลในเครือข่ายวงแหวนที่ออกแบบอย่างเหมาะสมเกิดข้อบกพร่อง ผู้ปฏิบัติงานอาจแยกส่วนที่ได้รับผลกระทบและคืนพลังงานให้กับส่วนที่ไม่ได้รับผลกระทบผ่านเส้นทางทางเลือก โดยมีเงื่อนไขว่าการกำหนดค่าเครือข่ายและสภาวะการทำงานอนุญาต

อะไรคือหน้าที่ของริงเมนยูนิต?

หน้าที่หลักของ RMU ได้แก่:

1. การสวิตช์: การเชื่อมต่อหรือตัดวงจรแรงดันปานกลางภายใต้สภาวะการทำงานที่อุปกรณ์สวิตช์อนุญาต
2. การแยก: การแยกสายเคเบิล หม้อแปลง หรืออุปกรณ์อื่นออกจากเครือข่ายที่มีไฟฟ้าเพื่อการบำรุงรักษา
3. การป้องกัน: การให้หรือประสานการป้องกันต่อการโอเวอร์โหลดและไฟฟ้าลัดวงจรผ่านฟิวส์ เบรกเกอร์ และรีเลย์ป้องกันที่เหมาะสม
4. ความยืดหยุ่นของเครือข่าย: การรองรับการจัดจำหน่ายไฟฟ้าแบบริงหรือแบบเรเดียล
5. ความปลอดภัย: การรวมอินเทอร์ล็อก สวิตช์ต่อลงดิน และคุณสมบัติความปลอดภัยอื่นตามการออกแบบ
6. การตรวจสอบและควบคุม: การรองรับการตรวจสอบและการทำงานจากระยะไกลหรือในพื้นที่เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ที่เหมาะสม

ไม่ใช่ทุก RMU ที่มีฟังก์ชันการป้องกันเหมือนกัน ตัวอย่างเช่น สวิตช์ตัดโหลดอาจให้ฟังก์ชันการสวิตช์ปกติและการแยก แต่ไม่สามารถทดแทนเบรกเกอร์และรีเลย์ป้องกันในกรณีที่ต้องการการตัดข้อบกพร่องอัตโนมัติ

3. ส่วนประกอบหลักของสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง

แม้ว่าการออกแบบจะแตกต่างกันไปตามประเภทของสวิตช์เกียร์ แต่ระบบสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางส่วนใหญ่ประกอบด้วยชิ้นส่วนสำคัญหลายประการ

3.1 เบรกเกอร์วงจร

เบรกเกอร์วงจรทำหน้าที่ต่อและตัดวงจรไฟฟ้าและตัดกระแสฟอลต์ภายในพิกัดที่กำหนด เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศถูกใช้อย่างแพร่หลายในสวิตช์เกียร์แบบหุ้มโลหะแรงดันปานกลาง เนื่องจากมีประสิทธิภาพการตัดวงจรที่เชื่อถือได้และความต้องการบำรุงรักษาค่อนข้างต่ำ

3.2 สวิตช์ตัดโหลด

สวิตช์ตัดโหลดได้รับการออกแบบสำหรับสลับกระแสโหลดปกติภายในสภาวะการทำงานตามพิกัด มักใช้ใน RMU สำหรับฟีดเดอร์แบบริงขาเข้าและขาออก

ไม่ควรสันนิษฐานว่าสวิตช์ตัดโหลดมีความสามารถในการตัดกระแสลัดวงจรเช่นเดียวกับเบรกเกอร์วงจร

3.3 สวิตช์แยกและสวิตช์ต่อลงดิน

สวิตช์แยกให้การแยกวงจรตามสภาวะการทำงานที่กำหนด ในขณะที่สวิตช์ต่อลงดินเชื่อมต่อส่วนวงจรที่กำหนดเข้ากับดินเพื่อสนับสนุนขั้นตอนการบำรุงรักษาอย่างปลอดภัย

การอินเทอร์ล็อกทางกลและทางไฟฟ้าช่วยป้องกันลำดับการทำงานที่ไม่ปลอดภัย

3.4 รีเลย์ป้องกันและฟิวส์

รีเลย์ป้องกันตรวจจับสภาวะทางไฟฟ้าที่ผิดปกติและเริ่มการปลดวงจรเบรกเกอร์เมื่อเป็นไปตามเกณฑ์การป้องกันที่เกี่ยวข้อง ในการกำหนดค่า RMU บางรูปแบบ ฟิวส์แรงดันสูงให้การป้องกันสายป้อนหม้อแปลง

การเลือกระหว่างการป้องกันด้วยเบรกเกอร์วงจรและการป้องกันด้วยสวิตช์ฟิวส์ขึ้นอยู่กับพิกัดของหม้อแปลง ระดับความผิดพร่อง ข้อกำหนดด้านการประสานงาน และมาตรฐานที่บังคับใช้

3.5 บัสบาร์และการต่อปลายสายเคเบิล

บัสบาร์จ่ายพลังงานไฟฟ้าระหว่างอุปกรณ์สวิตชิ่งภายในชุดสวิตช์เกียร์ ช่องต่อปลายสายเคเบิลให้ส่วนเชื่อมต่อสำหรับสายเคเบิลแรงดันกลางขาเข้าและขาออก

ฉนวน ความสามารถในการรับกระแส และพิกัดการทนต่อการลัดวงจรของอุปกรณ์เหล่านี้ต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดของระบบ

3.6 หม้อแปลงเครื่องวัดและอุปกรณ์ตรวจสอบ

หม้อแปลงกระแส (CT) และหม้อแปลงแรงดัน (VT) ให้สัญญาณการวัดสำหรับการวัดค่า การป้องกัน และการตรวจสอบ ขึ้นอยู่กับการออกแบบ สวิตช์เกียร์อาจมีตัวบ่งชี้แรงดัน การตรวจสอบอุณหภูมิ อินเทอร์เฟซการสื่อสาร และอุปกรณ์ควบคุมระยะไกลด้วย

4. RMU แตกต่างจากสวิตช์เกียร์แรงดันกลางแบบทั่วไปอย่างไร

แม้ว่า RMU จะเป็นสวิตช์เกียร์แรงดันกลางประเภทหนึ่ง แต่คำทั้งสองไม่สามารถใช้แทนกันได้ในทุกการใช้งาน

RMU มักเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมเมื่อขนาดกะทัดรัดและฟังก์ชันการจ่ายไฟที่ตรงไปตรงมาเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก สวิตช์เกียร์แบบหุ้มโลหะทั่วไปอาจเหมาะสมกว่าสำหรับสถานที่ที่ต้องการฟีดเดอร์ขาออกจำนวนมาก แผนการป้องกันที่ครอบคลุม พิกัดกระแสต่อเนื่องสูง หรือการควบคุมการปฏิบัติงานที่ซับซ้อนกว่า

การเลือกขั้นสุดท้ายควรอิงจากไดอะแกรมเส้นเดี่ยว (SLD) พิกัดทางไฟฟ้า โทโพโลยีเครือข่าย และข้อกำหนดของโครงการ

5. RMU ในสถานีไฟฟ้าย่อยคืออะไร?

ริงเมนยูนิตในสถานีไฟฟ้าย่อยให้ส่วนต่อประสานการสวิตช์แรงดันปานกลางระหว่างเครือข่ายการจำหน่ายกับอุปกรณ์ปลายน้ำ โดยเฉพาะหม้อแปลงจำหน่าย

ตัวอย่างเช่น ในระบบจำหน่าย 10 kV หรือ 11 kV RMU อาจรับไฟจากสายเคเบิลขาเข้า เชื่อมต่อกับฟีดเดอร์ริงขาออก และจ่ายไฟให้หม้อแปลงผ่านฟีดเดอร์หม้อแปลงเฉพาะ

RMU แบบสามฟังก์ชันทั่วไปอาจประกอบด้วย:

• สวิตช์สายเคเบิลริงขาเข้า 1 ตัว
• สวิตช์สายเคเบิลริงขาออก 1 ตัว
• ฟีดเดอร์หม้อแปลงหนึ่งชุดที่มีการป้องกันด้วยฟิวส์สวิตช์หรือเบรกเกอร์ ขึ้นอยู่กับการออกแบบ

ในเครือข่ายแบบวงแหวน การเชื่อมต่อสายเคเบิลขาเข้าและขาออกให้การจัดวางทางกายภาพที่จำเป็นสำหรับการจ่ายไฟเส้นทางสำรอง ความต่อเนื่องของการจ่ายไฟจริงขึ้นอยู่กับการออกแบบเครือข่าย การประสานการป้องกัน ขั้นตอนการสับสวิตช์ และความพร้อมของแหล่งจ่ายไฟสำรองที่มีพลังงาน

RMU สามารถติดตั้งได้ในสถานีย่อยแบบกะทัดรัด สถานีย่อยสำเร็จรูป สิ่งอำนวยความสะดวกการจ่ายไฟใต้ดิน และตู้ enclosures กลางแจ้งที่ออกแบบสำหรับสภาพแวดล้อมที่เกี่ยวข้อง

6. SF6 Ring Main Unit คืออะไร?

SF6 ring main unit คือ RMU ที่ใช้ก๊าซซัลเฟอร์เฮกซะฟลูออไรด์ (SF6) เป็นฉนวน และขึ้นอยู่กับการออกแบบ อาจเป็นส่วนหนึ่งของระบบสับสวิตช์หรือระบบดับอาร์ก

RMU ที่หุ้มฉนวนด้วย SF6 ถูกใช้มาโดยดั้งเดิมเนื่องจาก SF6 ให้ประสิทธิภาพฉนวนที่แข็งแกร่งและช่วยให้สามารถสร้างสวิตช์เกียร์แบบกะทัดรัดได้ ช่องก๊าซที่ปิดผนึกยังสามารถลดการสัมผัสของชิ้นส่วนฉนวนภายในต่อสภาพแวดล้อมภายนอกได้

อย่างไรก็ตาม SF6 เป็นก๊าซเรือนกระจกที่มีศักยภาพสูง และการใช้งานกำลังอยู่ภายใต้กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมและข้อกำหนดการจัดการวงจรชีวิตอุปกรณ์มากขึ้น ต้องพิจารณาการป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ ขั้นตอนการจัดการ การกู้คืน และการจัดการเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน

ทางเลือก RMU ที่ปลอด SF6

RMU ที่ปลอด SF6 มีจำหน่ายสำหรับโครงการที่ต้องการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้องกับสวิตช์เกียร์ ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและระดับแรงดันไฟฟ้า การออกแบบทางเลือกอาจใช้อากาศสะอาด ฉนวนแข็ง หรือเทคโนโลยีฉนวนอื่นที่ได้รับการอนุมัติ

เมื่อเปรียบเทียบ RMU แบบ SF6 และแบบปลอด SF6 ผู้ซื้อควรประเมิน:

• แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดและระดับฉนวน
• กระแสไฟฟ้าปกติที่กำหนดและกระแสไฟฟ้าทนทานระยะสั้น
• ความสามารถในการสับเปลี่ยนและการตัดวงจรเมื่อเกิดข้อขัดข้อง
• ขนาดการติดตั้งและจุดเชื่อมต่อสายเคเบิล
• สภาวะการทำงานด้านสิ่งแวดล้อม
• มาตรฐานที่เกี่ยวข้องและหลักฐานการทดสอบประเภท
• ข้อกำหนดการบำรุงรักษาและต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน
• ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมและกฎระเบียบท้องถิ่น

เทคโนโลยีที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับข้อกำหนดทางเทคนิคของโครงการ สภาพแวดล้อมการทำงาน และลำดับความสำคัญตลอดอายุการใช้งาน

7. สวิตช์เกียร์วงแหวนสี่ทางคืออะไร

คำว่า "quad ring main unit" โดยทั่วไปหมายถึงการกำหนดค่า RMU ที่มีสี่ทางทำงานหรือสี่ตำแหน่งสวิตชิ่ง แม้ว่าการจัดวางที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต

RMU แบบสี่ทางอาจรวมถึงการผสมผสานที่แตกต่างกันของฟีดเดอร์สายเคเบิลริง ฟีดเดอร์หม้อแปลง เบรกเกอร์วงจร หรือฟังก์ชันสวิตชิ่งอื่นๆ

ตัวอย่างเช่น โครงการหนึ่งอาจต้องการทางสายเคเบิลริงสองทางและทางฟีดเดอร์หม้อแปลงสองทาง การใช้งานอื่นอาจต้องการฟีดเดอร์ขาออกเพิ่มเติมหรือการผสมผสานที่แตกต่างกันของอุปกรณ์สวิตชิ่ง

เนื่องจาก "quad RMU" ไม่ใช่คำอธิบายสากลของการจัดวงจรแบบตายตัวแบบเดียว ผู้ซื้อควรยืนยันการกำหนดค่าที่ต้องการโดยใช้ไดอะแกรมเส้นเดี่ยวแทนการพึ่งพาชื่อผลิตภัณฑ์เพียงอย่างเดียว

8. วิธีเลือกสวิตช์เกียร์แรงดันกลางที่เหมาะสม

การเลือกสวิตช์เกียร์แรงดันกลาง (MV) ที่ถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความปลอดภัยทางไฟฟ้า การทำงานที่เชื่อถือได้ และประสิทธิภาพในระยะยาว

พิจารณาปัจจัยต่อไปนี้ก่อนการซื้อ

1. แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด

ยืนยันแรงดันไฟฟ้าระบบ nominal และแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของอุปกรณ์ การใช้งานทั่วไปรวมถึงระบบ 10 kV, 11 kV, 12 kV, 24 kV, 33 kV และ 40.5 kV ขึ้นอยู่กับการออกแบบเครือข่ายและอุปกรณ์

2. กระแสไฟฟ้าที่กำหนด

กำหนดกระแสไฟฟ้าต่อเนื่องที่ต้องการสำหรับสายป้อนเข้า สายป้อนออก บัสบาร์ และการเชื่อมต่อหม้อแปลง

3. พิกัดการทนทานและตัดวงจรลัด

ตรวจสอบกระแสฟอลต์ที่คาดหมายและพิกัดการทนทานระยะสั้นและพิกัดการทนทานค่าสูงสุดที่ต้องการ เบรกเกอร์ต้องมีความสามารถในการตัดกระแสฟอลต์ที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้ง

4. ข้อกำหนดด้านการป้องกัน

ยืนยันว่าโครงการต้องการสวิตช์ตัดโหลด ชุดฟิวส์-สวิตช์ เบรกเกอร์ รีเลย์ป้องกัน การวัด หรือระบบอัตโนมัติเพิ่มเติมหรือไม่

5. สภาพแวดล้อมการติดตั้ง

พิจารณาอุณหภูมิแวดล้อม ความชื้น ความสูงจากระดับน้ำทะเล ฝุ่น มลพิษ การกัดกร่อน และข้อกำหนดการติดตั้งภายในหรือภายนอกอาคาร

6. มาตรฐานที่ใช้บังคับ

ระบุมาตรฐาน IEC ที่ต้องการและข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ มาตรฐานที่เกี่ยวข้องอาจรวมถึง IEC 62271-200 สำหรับสวิตช์เกียร์และเกียร์ควบคุมแบบโลหะหุ้มสำหรับไฟฟ้ากระแสสลับที่แรงดันเกิน 1 kV ถึง 52 kV และ IEC 62271-103 สำหรับสวิตช์ที่แรงดันเกิน 1 kV ถึง 52 kV ในกรณีที่ใช้กับการออกแบบอุปกรณ์

ควรยืนยันฉบับที่ใช้บังคับและมาตรฐานเฉพาะผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมสำหรับแต่ละโครงการ

7. การสนับสนุนจากผู้ผลิต

ประเมินเอกสารทางเทคนิคของผู้ผลิต ความยืดหยุ่นในการออกแบบ ความสามารถในการทดสอบ ความพร้อมของอะไหล่ และการสนับสนุนหลังการขาย

9. การประยุกต์ใช้สวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางและ RMU

สวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางและ RMU ถูกใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ

• เครือข่ายจำหน่ายของการไฟฟ้า: การจัดการสายป้อนขาเข้าและขาออก และสนับสนุนการดำเนินงานของเครือข่ายจำหน่าย
• โรงงานอุตสาหกรรม: จ่ายพลังงานให้กับโรงงานผลิต โรงงานแปรรูป และโหลดไฟฟ้าขนาดใหญ่
• อาคารพาณิชย์: กระจายพลังงานแรงดันปานกลางในอาคารสำนักงาน ศูนย์การค้า และสวนธุรกิจ
• โครงการพลังงานหมุนเวียน: เชื่อมต่อโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ฟาร์มกังหันลม และหม้อแปลงที่เกี่ยวข้องเข้ากับเครือข่ายจำหน่าย
• โครงการโครงสร้างพื้นฐาน: สนับสนุนสนามบิน ระบบราง โรงบำบัดน้ำ และสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญอื่นๆ
• โครงการที่อยู่อาศัย: จัดหาโซลูชันการสวิตช์แบบกะทัดรัดสำหรับสถานีไฟฟ้าย่อยที่ให้บริการชุมชนที่อยู่อาศัย

การกำหนดค่าอุปกรณ์ควรเลือกตามการออกแบบทางไฟฟ้า ข้อกำหนดโหลด ปรัชญาการป้องกัน และกฎระเบียบท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเสมอ

10. โซลูชันสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางจากบริษัท Shandong Dongguan Electric Co., Ltd.

บริษัท Shandong Dongguan Electric Co., Ltd. ให้โซลูชันอุปกรณ์จ่ายไฟฟ้าสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม พาณิชยกรรม สาธารณูปโภค และโครงสร้างพื้นฐาน

กลุ่มผลิตภัณฑ์สวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางของเราสามารถกำหนดค่าให้เหมาะกับระดับแรงดันและข้อกำหนดของโครงการที่แตกต่างกัน รวมถึงสวิตช์เกียร์แบบหุ้มโลหะ KYN28A-12 สวิตช์เกียร์ KYN61-40.5 และโซลูชันการจ่ายไฟที่เกี่ยวข้องกับ RMU ภายใต้การกำหนดค่าทางเทคนิคที่ต้องการ

เราสนับสนุนข้อกำหนดเฉพาะของโครงการสำหรับ:

• การกำหนดค่าและการเลือกทางเทคนิคของสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง
• การจัดวางสายป้อนเข้าและสายป้อนออก
• การเลือกเซอร์กิตเบรกเกอร์และอุปกรณ์ป้องกัน
• การประสานงานแบบทางเทคนิคและแผนภาพเส้นเดี่ยว
• เอกสารโครงการและข้อกำหนดการส่งออก
• โซลูชันอุปกรณ์ที่ปรับแต่งสำหรับตลาดต่างประเทศ

ไม่ว่าคุณจะต้องการ RMU แบบกะทัดรัดสำหรับสถานีไฟฟ้าย่อยจำหน่าย หรือระบบสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางแบบโมดูลาร์สำหรับโครงการอุตสาหกรรม ทีมงานของเราสามารถช่วยประเมินการกำหนดค่าที่ต้องการตามข้อกำหนดทางเทคนิคของคุณ

ติดต่อ Shandong Dongguan Electric Co., Ltd. เพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางของคุณและขอข้อเสนอทางเทคนิค

เว็บไซต์: https://www.dongguanelectric.com/

คำถามที่พบบ่อย (FAQs)

1. ริงเมนยูนิตในการจ่ายไฟฟ้าคืออะไร?

ริงเมนยูนิตคือชุดสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางแบบกะทัดรัดที่ใช้สำหรับเชื่อมต่อ สลับ และแยกสายป้อนเคเบิลและการเชื่อมต่อหม้อแปลงในเครือข่ายการจ่ายไฟฟ้า

2. หน้าที่ของริงเมนยูนิต (RMU) คืออะไร?

หน้าที่หลักของ RMU คือการให้การสลับ การแยกวงจร และการป้องกันสำหรับวงจรจ่ายแรงดันปานกลางเมื่อมีการติดตั้งอุปกรณ์ที่เหมาะสม นอกจากนี้ยังสามารถสนับสนุนความต่อเนื่องของการจ่ายไฟในเครือข่ายริงที่ออกแบบอย่างเหมาะสม

3. ความแตกต่างระหว่าง RMU และสวิตช์เกียร์คืออะไร?

RMU คือสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางชนิดเฉพาะที่ออกแบบสำหรับการใช้งานระบบจำหน่ายแบบกะทัดรัด หมวดหมู่ที่กว้างขึ้นของสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางยังรวมถึงตู้หุ้มโลหะ ตู้เบรกเกอร์ และชุดประกอบอื่นๆ สำหรับระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อนมากขึ้น

4. SF6 ring main unit คืออะไร?

RMU แบบ SF6 ใช้ก๊าซซัลเฟอร์เฮกซะฟลูออไรด์สำหรับฉนวน และขึ้นอยู่กับการออกแบบสำหรับการสับเปลี่ยนหรือการดับอาร์ก ยังมีทางเลือกที่ปลอด SF6 ให้ใช้และอาจเป็นที่ต้องการในกรณีที่การพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมมีความสำคัญ

5. ช่วงแรงดันไฟฟ้าทั่วไปของ RMU คือเท่าใด?

RMU มักใช้ในโครงข่ายจำหน่ายระดับรองที่ระดับแรงดันไฟฟ้า เช่น 10 kV, 11 kV, 12 kV, 24 kV และ 33 kV พิกัดที่มีให้เลือกขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและการออกแบบผลิตภัณฑ์

6. RMU สามารถป้องกันหม้อแปลงจำหน่ายได้หรือไม่?

ได้ RMU อาจรวมถึงฟีดเดอร์หม้อแปลงแบบฟิวส์-สวิตช์ หรือฟีดเดอร์เบรกเกอร์ที่มีการป้องกันที่เหมาะสม การจัดวางที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับพิกัดของหม้อแปลง กระแสลัดวงจรที่คาดการณ์ และข้อกำหนดการประสานการป้องกัน

7. ต้องใช้ข้อมูลใดในการเลือก RMU?

ข้อมูลสำคัญรวมถึงแรงดันไฟฟ้าของระบบ กระแสพิกัด ระดับลัดวงจร จำนวนฟีดเดอร์ ความจุของหม้อแปลง ข้อกำหนดการป้องกัน สภาพแวดล้อมในการติดตั้ง และมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง

บทสรุป

สวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางมีบทบาทสำคัญในการจำหน่ายพลังงานไฟฟ้าอย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ ในบรรดาโซลูชันที่มีอยู่ ring main unit มีประโยชน์เป็นพิเศษสำหรับสถานีไฟฟ้าย่อยจำหน่ายระดับรองแบบกะทัดรัดและการใช้งานโครงข่ายวงแหวน

การทำความเข้าใจว่า Ring Main Unit คืออะไร ใช้สำหรับอะไร และแตกต่างจากสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางแบบทั่วไปอย่างไร ช่วยให้วิศวกร ผู้รับเหมา และทีมจัดซื้อสามารถตัดสินใจเลือกอุปกรณ์ได้อย่างมีข้อมูลประกอบ

ด้วยการประเมินพิกัดทางไฟฟ้า ข้อกำหนดด้านการป้องกัน การกำหนดค่าโครงข่าย สภาพแวดล้อม และมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง ทีมโครงการสามารถเลือกโซลูชันที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานที่เชื่อถือได้ในระยะยาว